(Elbil24):
Nye Audi Q4 er foreløpig en konseptbil, men kommer på markedet om ikke alt for lenge. Bilen sikter seg rett inn i hjertet på det norske markedet med en nær skreddersydd størrelse.
Med en rekkevidde på 45 mil etter WLTP-standarden er også det viktigste kriteriet oppfyllt.
Vintertest av Audi e-tron: Så langt kom vi
Hovdkonkurrenten blir naturligvis den kommende Tesla Model Y, som lanseres 14. mars.
Bra ytelser
Q4 e-tron får et litium-ion batteri på 82 kWh, og veier 510 kg. Det er noe mindre enn det vi finner i dagens e-tron, men de er begge firehjulsdrevne med hjelp fra to elmotorer, en foran og en bak.
Samlet skal disse kunne levere 225 kW, omregnet til 306 hestekrefter.
Dette er nok til å gjøre sprinten til 100 km/t unna på 6,3 sekunder. Noen toppfart er ikke oppgitt, men vi bør ikke regne med noe mer enn 200 km/t, som mange av elbilene i dag har som øvre grense.
Mest drift på to
Audi forteller at bilen i de aller fleste tilfeller vil rulle som mer eller mindre bakhjulsdriven, og at det først er ved større kraftbehov – eller for fremkommeligheten – at firehjulsdriften slår til for fullt. Motoren bak kan derfor levere 150 kW og 310 Newtonmeter dreiemoment, mens motoren foran er begrenset til 75 kW og 150 Nm.
Jaguar I-Pace ble Årets Bil i Europa
Bilen er laget på MEB-plattformen, som de deler internt i VW-gruppen.
Selve karosseriet er typisk Audi, og vi får her håpe at de bevarer litt av konturene, og ikke runder av alle kanter og hjørner som på den e-tron vi er blitt kjent med i det siste. Men endringer vil komme, for konseptbilen er satt på fire 22-toms hjul. Dette er langt fra energieffektivt, så vi tipper 20-tom blir øvre mulighet, når bilen kommer på markedet.
Gjenbruk
Innvendig kjenner vi oss litt igjen fra storebror, men i Q4 har de valgt å heller kjøre en større 12,3-toms skjerm over midtkonsollen, fremfor to mindre i høyden. I tillegg får du naturligvis skjermen som er plassert foran rattet.
Det er også iøynefallende at Audi har valgt girspaken helt bort, til fordel for knapper som girvelger – forover og bakover.
I motsetning til litt trause fireeikers ratt i e-tron, har q4 e-tron fått et sporty treeikers ratt, med avkortinger både i nedkant og toppen.
Innvendig har de også valgt å bruke resirkulerte materialer i alt fra seter til dørtrekk. Dette så vi lite av på e-tron, men vi liker tanken.
Det ukjente
Her er vinnerne og taperne
Hengerfeste? Ladefart? Tja, det er det for tidlig å si noe om enda. Men de fysiske målene har vi , og bilen måler 4,59 meter i lengde, 1,90 i bredde og 1,61 meter i bredde. Akselavstanden er på 2,77 meter. Og ja, den får den karakteristiske LED-stripen i hekken.
Hva bilen skal koste er heller ikke kjent, men den skal settes i produksjon i slutten av neste år.
Da blir den bare en av de tolv full-elektriske bilene Audi skal ha på markedet i løpet av 2025.
Velkommen til vårt kommentarfelt
Vi setter pris på kommentarer til artiklene på elbil24.no. Husk at mange vil lese det du skriver. Hold deg til temaet og vær saklig. Vi gjør oppmerksom på at alle innlegg kan bli redigert eller fjernet av redaksjonen.