Bli medlem av Elbil24 PRO i dag, og få tilgang til alle de viktigste sakene og en rekke gode medlemstilbud!

(Elbil24):

Det er mange ting å sette fingeren på når det kommer til hurtiglading. Elbil24 har den siste tiden publisert en rekke saker om utfordringene knyttet til betaling, app-løsninger og priser som spriker i alle retninger.

«Hvorfor er alt så vanskelig, hvorfor er det sånn? Jeg blir koko!»

- Folk vil ha servicetilbud

Stadig flere krever at det skal bli like enkelt å lade som å fylle bensin. Mange stiller også spørsmål ved fasilitetene. De færreste ladestasjoner er for eksempel under tak, og servicetilbudet kan mange ganger ikke sammenlignes med det du forventer på en bensinstasjon - til tross for at det tar mye lengre tid å lade enn å fylle bensin.

Annonsørinnhold

Jansrud: – Uaktuelt med ti år gammel bil

I en undersøkelse utført av britiske CACI, kommer det blant annet fram at 68 prosent av elbilistene i Storbritannia oppsøker ladestasjoner som er ligger ved kiosk-, toalett- og serveringsfasiliteter.

Dette er veien å gå fremover, mener blant annet Naf.

- Skal folk oppleve elbil som et godt alternativ må det bli enklere og mer komfortabelt å lade bilen. Folk vil ha et servicetilbud og litt komfort når de lader. Noe så enkelt som et tak over ladestasjonen bør være et minstekrav, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i Naf.

Dette kan bli fremtiden for ladestasjonene

Verdt millioner

Et godt servicetilbud kan fort lønne seg å ha med i betraktningen når man etablerer ladestasjoner, mener Jan Haugen Ihle, som er regiondirektør for ladeselskapet Ionity. De har blant annet et samarbeid med Circle K.

- En ladepause er i snitt på 20 minutter, altså vesentlig lengre enn bensin- og dieselpausene. Da er det viktig med attraktive fasiliteter på lade- og pausestedene.

Ifølge Ihle vil det bety vinn-vinn for alle parter, ikke minst dem som drifter servicetilbudene.

- Varesalget øker. For eksempel sørger Ionity for ca 100 ekstra kunder hver dag på ladestasjonene på Rygge, Dal og Ringdalskogen.

Ihle mener dette medfører en betydelig økning i omsetning på disse stedene.

- Dersom hver kunde i snitt bruker 60 kroner på kaffe, boller, pølser eller annet i ladepausen, så tilsvarer det en ekstraomsetning på 2,2 millioner kroner pr år, sier han.

At ladestolpene kan føre til flere kunder, er også noe daglig leder Morten Østnor ved Nebbenes Kro på Dal nord for Oslo erfarer. Vi snakket med ham i forbindelse med at Tesla tidligere i år åpnet for at alle elbiler kunne lade på deres ladestolper - som er strategisk plassert like ved kroa.

- Vi som driver veikro synes dette er veldig fint. Det fører sannsynligvis til økt pågang, sa han til Elbil24.

I natt fikk vi nesten 500 nye lynladere i Norge: Her er lista!

- Skal være komfortabelt

Ihle hos Ionity forteller at selskapet skal firedoble antallet lynladere i Europa fram mot 2025, og at de er opptatt av at etableringene skjer på en måte som gjør hele ladeopplevelsen mest mulig komfortabel.

Investeringen er ventet å koste rundt 7 milliarder kroner.

- Ekspansjonen gjelder også Norge og Norden ellers. I Norge har vi blant annet planer nord for Trondheim. Vi ser nå etter tomter og samarbeidspartnere i hele Norden for å styrke Ionity sin ladeinfrastruktur ytterligere, sier Ihle.