Prøv et pro-medlemskap (fra 29 kroner) og få tilgang til de mest omfattende sakene og en rekke medlemsfordeler

(Elbil24): CATL er den største batteriprodusenten i Kina og hadde i juli en markedsandel på 40 prosent. De er blant annet en stor leverandør til Tesla; da spesielt til bilene som produseres på fabrikken i Shanghai.

Nå har selskapet dratt duken av et nytt batteri, som skal kunne lades med voldsom effekt i forhold til batteristørrelsen.

LFP

Batteriet er døpt Shenxing og er et LFP-batteri (litium-jern-fosfat). Slike batterier har noe lavere energitetthet enn de mest brukte lithium-ion-batteriene, og er derfor tyngre og større i forhold til kapasiteten, men de er rimeligere og anses som sikrere.

De er også mer bestandige over tid – har du en bil med LFP-batteri, er det gjerne anbefalt å lade den opp til 100 prosent i hvert fall én gang i uka. På de fleste andre elbiler er det anbefalt å holde seg til 80 prosent som toppnivå og heller lade fullt i forkant av en lengre tur der du har behov for hele rekkevidden.

Elbil24 Pro

Fersk elbil-eier? Her er ti ting du må vite

LFP-batterier anses også som mer miljøvennlige fordi de ikke inneholder metaller som kobolt og nikkel. I Kina er det BYD med sine Blade-batterier som er den ledende aktøren på LFP.

Svært rask lading

Shenxing har en ny grafittanode, ny elektrolyttformulering, tynnere og tryggere separator og bedre ionetransport. Batteriet har redusert varmegenerering og er utstyrt med et nytt avansert batteristyringssystem. CATL hevder at Shenxing-batteriet passer for enhver kjøretøytype.

Som overskriften antyder skal Shenxing-batteriet være i stand til å bli ladet slik at du får 40 mils rekkevidde etter 10 minutter i laderen. CATL hevder at dette er det første LFP-batteriet som støtter lading med inntil 4 C ladeeffekt.

Når man snakker om ladehastigheter er C (kapasitet per time) en ofte brukt måte å forklare det på. Dersom du lader på 1 C, vil det ta nøyaktig én time å fullade batteriet fra 0–100. 4 C (fire ganger kapasiteten på en time) tilsvarer da en ladehastighet som ville tatt deg fra 0–100 på 15 minutter, selv om det neppe er slik at denne ladehastigheten holdes helt fra tomt til fullt.

Biler som Ioniq 5 kan lade fra 10–80 prosent på 18 minutter, som da tilsvarer 2,33 C. Kommende Xpeng G9 skal klare 10–80 på 15 minutter, som tilsvarer 2,8 C – riktignok i hjemlandet med inntil 480 kW effekt. I Norge blir makseffekten noe lavere, men fortsatt på 300 kW, som er rekordhøyt.

Elbil24 Pro

Norsk forskning: Lader du slik, taper batteriet kapasitet

Kjapt i kulda

Shenxing-batteriet skal kunne produseres i størrelser som vil gi inntil 700 km rekkevidde, selv om det sannsynligvis er målt etter den ganske snille CLTC-standarden de bruker i Kina. Det gjelder nok også tallet på 40 mil.

CATL hevder dessuten at det skal gå raskt for seg også i kuldegrader: 0–80 prosent på 30 minutter når der er ti kuldegrader ute.

Produksjonen av Shenxing-batteriet skal starte allerede i år, og så raskt som i første kvartal neste år vil de første bilene med dette batteriet ombord rulle ut fra fabrikkene.