Prøv et pro-medlemskap for bare 1 krone første måneden og få tilgang til de viktigste sakene og en rekke medlemsfordeler

(Elbil24): Motorvei betyr høyere fart og dermed også høyere forbruk og kortere rekkevidde for elbiler. Elbil24s rekkeviddetester inneholder alltid 25 prosent motorvei, nettopp for å utfordre de ulike modellenes aerodynamiske egenskaper i høyere hastighet.

Fra 80-90 km/t stiger forbruket drastisk på de fleste elbiler, men hver enkelt modell vil også takle den økte hastigheten på forskjellig vis. Av den grunn har tyske Autobild nå gjennomført en stor test hvor 50 modeller har fått kjørt seg på motorvei.

Testen er gjennomført ved at bilene er kjørt i 130 km/t - fra fulladet til tomt batteri. Autobild presiserer dessverre ikke hvilken temperatur hver enkelt modell er testet ved, men opplyser at det aldri var kjøligere enn da Cupra Born ble testet ved 2,5 plussgrader.

Av de 50 modellene er det kun 26 av dem som passerer 30 mil. Har du et ønske om å runde 40 mil på én lading med elbil, må du dypere i lommeboka.

Elbil24 Pro

Disse elbil-eierne vil kjøpe et annet merke neste gang

Mercedes-Benz og BMW dominerer

Kun 5 av de 50 testede modellene går så langt, ifølge Autobilds test. Lengst i 130 km/t går Mercedes-Benz EQS 450+ med 482 kilometer. Dette er en modell som koster fra 1.127.625 kroner i Norge - og som har en WLTP-rekkevidde på 763 kilometer.

Andreplassen i testen går faktisk til en SUV: BMW iX xDrive50 går 434 kilometer. Modellen har en WLTP-rekkevidde på 633 kilometer og koster fra 923.500 kroner.

Så er det viktig å presisere at WLTP-målingene tar utgangspunktet i blandet kjøring og at kontinuerlig kjøring i 130 km/t på ingen måte er forenlig med disse målingene.

Av de fem modellene som passerer 40 mil, er det to fra Mercedes-Benz og to fra BMW.

(Artikkelen fortsetter under tabellen):

Nok et slag for Toyota

De seneste årene har SUV-ene i mellomklassen vært de mest populære i Norge. Tesla Model Y ble bestselgeren i 2022, tett etterfulgt av VW ID.4. Av testresultatene over ser vi at Model Y Long Range klokker inn på 361 kilometer, mens VW ID.4 GTX går 29 kilometer kortere.

Blant bilene i dette segmentet er det Skoda Enyaq Coupé RS som imponerer mest med sine 380 kilometer. I motsatt ende av skalaen finner vi Toyotas omdiskuterte nykommer bZ4X med svake 217 kilometer. Dette er godt under halvparten av oppgitt WLTP-rekkevidde.

Til tross for at Toyota bZ4x er blant de nyeste modellene, må den se seg kraftig slått av aktuelle konkurrenter som Ford Mustang Mach-E GT, VW ID.5, Kia EV6 og Hyundai Ioniq 5, i tillegg til nevnte Model Y, ID.4 og Skoda Enyaq Coupé RS.

Heller ikke søstermodellen til Toyota bZ4X - Subaru Solterra - kan sies å lande på beina i denne testen. 244 kilometer var imidlertid bedre enn hva bZ4X presterte på tyske motorveier.