PREMIUM SUV: Med priser fra 559.000 kroner må det sies å være veldig mye bil for pengene. FOTO: BMW
PREMIUM SUV: Med priser fra 559.000 kroner må det sies å være veldig mye bil for pengene. FOTO: BMW Vis mer

OFFISIELL:

Alt om BMW iX 3 - med priser

Norske utgaver av BMW iX3 settes i produksjon i år, og det til gunstige priser.

Publisert

Har du husket å melde deg inn i Elbil24 PRO?

(Elbil24:) BMW har lenge annonsert at deres neste fullelektriske bil baseres på SUV’en X3, som kom i 2017. Derav navnet iX3, ettersom "i" er deres elektrifiserte modellrekke.

iX3 ble første gang vist i Kina i april 2018 som konseptbil, men i dag lanserte de den helt nye produksjonsversjonen av iX3.

El-SUV'en blir den første modellen i rekken som tilbys med alle alternative drivlinjer, som bensin, diesel, ladbar hybrid og som nå som elbil. Samtidig som BMW i dag viser den ferdige bilen, som kommer til landet over nyåret, så lanserte de også prisene. I Norge vil de selge utstyrsversjonene Charged, Charged Plus og Fully Charged – på samme vis som de gjør på BMW i3.

Godt utstyrt

Bilen blir utstyrt med et batteri på 80 kWh brutto lagringskapasitet. Med et oppgitt forbruk på 1,86 - 1,9 kWh per mil, med norske utstyrsversjoner, skal dette holde til en rekkevidde på 450 - 459 kilometer - igjen avhengig av utstyrsversjon (se tabell). Dette er slettes ikke verst på en såpass stor og høy bil, men BMW har brukt mange av løsningene som bidrar, deriblant varmepumpe, som er standard.

BMW har heldigvis gått for gode ladeeffekter, og byr derfor på en ombordlader på 11 kW for typisk hjemmelading, og bilen støtter 150 kW fra hurtigladere.

Som vanlig skal vi gjøre våre 0 - 100 % ladetester for å si noe om ladetider, men BMW selv oppgir 34 minutter til 80 prosent, og at man får rundt 1 mil i minuttet. Typisk 0 - 100 % fra en hjemmelader på 11 kW skal gi en ladetid på rundt 7,5 timer.

To, ikke fire

Fremdriften skjer fra en elmotor på bakhjulene som yter 286 hestekrefter fra et dreiemoment på 400 Nm. Dette er nok til å gjøre 100-sprinten unna på 6,8 sekunder, og BMW har satt 180 km/t som toppfart.

Det sies fra BMW at bilen ikke blir å få med firehjulsdrift. Ikke nå, ikke senere. Dette kan kanskje virke uvant på en SUV av denne typen, men majoriteten av elbiler som ruller rundt drar kun på to. Det vil helt sikkert fungere fint på iX3 også.

Fordelen med kun drift på to finner man i prisene. Med en innstegspris på 559.000 kroner får man en relativt stor bil til et gunstig nivå.

Minus 40 liter

Når vi først snakker om størrelse, så har bilen et bagasjerom på 510 liter, før man legger ned seterygger. Som en følge av batteriene, er dette 40 liter mindre enn på bensin- og dieselutgavene.

BMW gjør det klart at bilene er klar for full såkalt OTA-oppdatering (Over The Air). Dette gjør at både større og mindre endringer i stor grad kan gjøres via nettet, og bilen er naturligvis alltid oppkoblet.

I september settes produksjonen i gang i Kina for det kinesiske markedet, men også produksjonen av de norske bilene settes i gang i år. Bilene vil likevel ikke komme til Norge før over nyåret en gang.

Konkurrentene

Om vi ser på hvilke biler den skal konkurrere med, så er det naturlig å sikte mot Mercedes-Benz EQC, Jaguar i-Pace og Audi e-tron. Alle er i premium-segmentet, og størrelsen er ikke veldig ulik. Men av disse er det kun iX3 som har kun tohjulsdrift.

Dette gjør den som sagt gunstig, med en startpris på 559.000 for en innstegsmodell med mye utstyr, eller en toppspekket bil til 631.000 kroner, pluss frakt og leveringsomkostninger.

BMW iX3 modeller og priser:

Modell: Pris: Rekkevidde, WLTP: Forbruk:
BMW iX3 ChargedKr. 559.000 eks. leveringOpptil 459 km18,6 kWh/100 km
BMW iX3 Charged PlusKr. 615.000 eks. leveringOpptil 453 km18,9 kWh/100 km
BMW iX3 Fully ChargedKr. 631.800 eks. leveringOpptil 450 km19,0 kWh/100 km

Fra utstyrslisten:

BMW iX3 Charged har blant annet følgende standardutstyr:19" aluminiumsfelger, elektrisk justerbare seter i kunstskinn («Sensatec» i fargene «Black» eller «Mocca», dashbord i kunstskinn («Sensatec»), panoramasoltak, takrails, adaptivt understell, BMW Live Cockpit Professional og navigasjonssystem, Driving Assistant Professional, Parking Assistant, metallic lakk, sportsratt i skinn, automatisk baklukebetjening, oppvarmede forseter, trådløs lader for mobiltelefon, forberedelse for Apple Car Play og Andriod Autio, Ambiente interiørbelysning og LED- frontlykter

BMW iX3 Charged Plus har, i tillegg til utstyret i Charged, blant annet følgende standardutstyr:20" aluminiumsfelger, elektriske justerbare sportsseter (med korsyggstøtte) i skinn («Vernasca» i fargene «Black», «Mocca», «Cognag» eller «Canberra Beige»), Comfort Access (nøkkelfri betjening), Acoustic glazing (forbedret akustisk demping for siderutene fremme), Iconic Electric Sound, adaptive full-LED frontlykter med fjernlysassistent, Parkeringassistent Plus, Head-Up display, Harman Kardon Surround høyttalersystem og Gesture Control (styring av infotainmentanlegg med håndbevegelser)

BMW iX3 Fully Charged har, i tillegg til utstyret i Charged Plus, blant annet følgende standardutstyr:Tilhengerfeste, mørkt taktrekk, bortfall av blå eksteriørdetaljer, mørke ruter og «Shadowline» (sort optikk). Med andre ord – så godt som alt mulig utstyr som kan leveres til BMW iX3.

Til BMW iX3 Charged og BMW iX3 Charged Plus kan man velge tilleggsutstyr over standardutstyret, som eksempelvis tilhengerfeste, mørke ruter, «Shadowline», mørkt taktrekk med mer.

Metallic-lakk er er standarutstyr på alle modeller og man kan velge mellom seks farger: Mineral White, Cashmere Silver, Piemont Red, Phytonic Blue, Sophisto Grey og Carbon Black. De blå eksteriørdetaljene som følger enkelte av fargene, kan om ønskelig leveres i grått.

Vi bryr oss om ditt personvern

elbil24 er en del av Aller Media, som er ansvarlig for dine data. Vi bruker dataene til å forbedre og tilpasse tjenestene, tilbudene og annonsene våre.

Les mer

Velkommen til vårt kommentarfelt

Vi setter pris på kommentarer til artiklene på elbil24.no. Husk at mange vil lese det du skriver. Hold deg til temaet og vær saklig. Vi gjør oppmerksom på at alle innlegg kan bli redigert eller fjernet av redaksjonen.