(Elbil24): Sist år økte antallet veiassistanser og bilberginger med 20 prosent, viser tall fra forsikringsbransjen. Å kjøre tom for strøm er nå den nye «tomme tanken».

- Veihjelp, med en egenandel på noen hundrelapper, er en del av kasko- og delkaskoforsikringen hos norske forsikringsselskaper. Ved veiassistanser er det gjerne noen årsaker som utmerker seg, sier kommunikasjonssjef Sigmund Clementz i forsikringsselskapet If i en pressemelding.

Deretter ramser han opp:

- Punktering, flatt batteri, startvansker, utelåsing og motorfeil.

Elbil24 Pro

De billigste elbilene med over 40 mil rekkevidde

Batterilading

Ifølge tall fra bransjeorganisasjonen Finans Norge var det i fjor 251.653 veihjelp- og bilbergingsoppdrag.

Det er en økning på 43.225 oppdrag fra 2020. Økningen tilsvarer drøye 20 prosent.

Med stadig flere elbiler i bilparken, endrer også veihjelpsoppdragene seg litt. Med flere elbiler på veiene er det en økning i behov for batterilading og transport av bil med flatt batteri.

- Å kjøre bilen tom for bensin eller diesel langt fra nærmeste bensinstasjon er en klassiker. Nå merkes det også at folk kjører batteriene tomme på elbilen, sier Clementz.

• Har du sett denne?

Frykter å gå tom

Fordi forsikringsvilkårene er gode og de færreste elbiler tilbyr toveis lading, ender flatt batteri gjerne med bilberging.

- Elbilene har samme dekning på ordinær forsikring og mulighet for å tilkalle redningsbil i slike tilfeller, sier Clementz.

I en landsrepresentativ undersøkelse If og YouGov gjennomførte i fjor, svarte to av ti at det frykter å gå tom for drivstoff eller strøm langt vekk fra bensinstasjon eller ladepunkt.