Peugeot 208 kollisjonstestet:

Får ikke toppscore

Bilen får blant annet trekk for beskyttelsen av myke traffikanter.

Euro NCAP har kollisjonstestet Peugeot 208. Får ikke full score. Vis mer

Kampanjetilbud på Elbil24 PRO – kun 1 krone!

Har du husket å melde deg på nyhetsbrevet vårt?

(Elbil24): The European New Car Assessment Programme, Euro NCAP, har kollisjonstestet Peugeot 208.

Bilen kommer ikke like godt ut som andre nylige testede biler, og får spesielt trekk for dårlig beskyttelse av myke trafikanter.

Sikkerhetstestene

Euro NCAP kollisjonstester alle nye bilmodeller på markedet.

Testmodellen, som i sin tid ble laget for å hjelpe forbrukere å finne en tryggest mulig bil, har nå blitt en sikkerhetsmålestokk for de ulike bilene.

Bilen gjennomgår en rekke forenklede simulerte kollisjonsscenarioer, og blir deretter premiert med stjerner for å angi sikkerhetsnivå.

Det høyeste stjerneantallet er fem.

Testen er ikke et krav fra bransjen, men frivillig for de ulike merkene. Testene er også strengere enn det som kreves av en bil for å bli godkjent for markedet.

God kollisjonssikkerhet

Bilene blir testet i fire ulike kategorier, der dukker med sensorer indikerer eventuelle skader på personer i bilen.

  • Sikkerhet for voksne
  • Sikkerhet for barn/baksetet
  • Sikkerhet for myke trafikanter
  • Sikkerhetsassistanse i bilen

Peugeot 208 får fire stjerner av Euro NCAP, som i tekstform oversettes til: – Jevnt over god beskyttelse i kollisjoner.

Det er riktignok ikke den batterielektriske versjonen som er testet, men bilene er laget på samme lest, og gjelder dermed uansett drivstoff, eller energilager.

Flere andre elbiler har vært testet i løpet av året, men de aller fleste er biler i SUV-segmentet. De har alle fått den høyeste rangeringen på fem stjerner. Audi e-tron ble også testet av det amerikanske testorganet IIHS, hvor den ble kåret til Top Safety Pick.

Peugeot 208 får altså ikke like mange stjerner som de andre nylige testede bilene, og hovedårsaken ser ut til å være dårligere beskyttelse av myke trafikanter som får et sammenstøt med bilen.

Sikkerhet for voksne og barn

Både barn og voksne er ifølge testen godt beskyttet ved eventuelle kollisjoner i en 208. Både i frontkollisjoner og kollisjoner bakfra skal alle komme fra ulykken med vitale kroppsdeler i god behold.

208 får imidlertid litt trekk for beskyttelsen av brystregionen på voksne under side sidekollisjon, som de beskriver bare som marginal.

De påpeker også at mangelen på hodestøtte i midtre baksete på enkelte versjoner er en risiko for mennesker plassert der under en kollisjon bakfra.

Sikkerhet for myke trafikanter

Det er i denne kategorien at bilen får mest trekk.

Testen viser at mens sikkerheten for myke trafikanter var tilstrekkelig på overflaten av panseret, er de dårlig beskyttet dersom de skulle treffe nedre del av frontrute, eller området der vindusviskere er festet.

Ved en påkjørsel var fotgjengeres bein greit beskyttet, mens beskyttelsen av bekkenet varierte fra god til dårlig, avhengig av treffsted.

Selv om bilen har et automatisk nødbremsesystem, påpeker Euro NCAP at dette er kamerabasert, i stedet for radarbasert, i standardutgaven av bilen. Dette skal medføre en noe dårligere oppdagelse av myke trafikanter i høyere hastighet, som syklister.

Et radarbasert system skal imidlertid være tilgjengelig som tilvalg på andre utstyrsutgaver.

Sikkerhetssystemer

Bilens førerassistent, som blant annet hjelper bilen i å holde filen, fungerer ifølge testen godt.

Det blir likevel påpekt at systemet ikke klarer å unngå kollisjonsscenarioer, som enkelte andre biler klarer.

Bilen har, som nevnt, et automatisk nødbremsesystem, men dette bedømmes bare som tilstrekkelig i testen.

Leaf vs. 208

Den mest sammenliknbare bilen som har vært gjennom den samme testen de siste to åra, er Nissans helelektriske Leaf, som ble testet i 2018.

208 scorer om lag likt i poeng med Leaf, sett bort ifra kategorien som omhandler myke trafikanter.

Peugeot 208 Nissan Leaf
Sikkerhet for voksne91 %93 %
Sikkerhet for barn86 %86 %
Myke trafikanter56 %71 %
Sikkerhetssystemer71 %71 %
*Av mulige 100 %

Mens Leaf fikk 71 av 100 prosent i denne kategorien, får 208 bare 56 prosent. Igjen er det bekken- og hodeområdet som fører til den store forskjellen. Mens Leaf har god beskyttelse på disse områdene, har 208 som nevnt fått trekk her.

Leaf'en fikk også noe høyere bedømmelse i sine sikkerhetssystemer, som ifølge testen scorer generelt godt.