(Elbil24:) Opel ble som kjent kjøpt opp av den franske PSA-gruppen, med merkene Peugeot, Citroën og DS som nye slektninger. Med den nye e-CMP-plattformen har gruppen laget puslespillbrikkene som merkene kan lage egne elbiler av.

For Opel sin del har dette resultert i nye Opel Corsa -e, og her er presenterer vi den nye Opel Mokka. Denne kommer først som ren elbil, deretter med forbrenningsmotorer etter hvert.

El-SUV til 300.000 får terningkast 5

Den fullelektriske Mokka er en bil i det såkalte b-suv segmentet. Det betyr at det er en b-segment størrelse, og i en forhøyet utgave som en SUV, eller Sport Utility Vehicle, som det fulle navnet er.

Nære slektninger

Bilen får den samme elektriske drivlinjen som Peugeot e-208, e-2008, DS 3 Crossback Etenze, Citroën e-C4, og nevnte Opel Mokka.

At det er mulig å lage biler med samme drivlinje, men likevel gjøre dem forskjellige, er nettopp de to Peugeot-modellene gode eksempler på. Og nettopp e-2008 kommer til å bli Opel Mokka sin største konkurrent, ettersom innholdet er såpass likt, og begge fremstår som en SUV.

Derfor bør du bli medlem av Elbil24 PRO

Pakka består av en motor på 136 hk, et batteri på 50 kWh brutto kapasitet, og den øvrige infrastrukturen i bilen, som programvare, appstyring, ombordlader og så videre, er den samme.

Da handler det vel så mye om hva du liker best av de to designspråkene, og om du kan leve med de små endringene plassutnyttelsene på de to utgjør.

Kompakt bil

Den totale lengden på bilen er 4,15 meter, og bagasjerommet er på 350 liter. Hjulene er plassert langt ut i hjørnene, og den øvrige designen er vågalt moderne, til Opel å være.

Bilen blir naturligvis utstyrt med Opels signaturfunksjon, de nye selvblendende IntelliLux LED-matrix hovedlysene, noe som er uvanlig i denne klasse biler.

Rekkevidden er oppgitt til 322 kilometer etter WLTP-standarden, og på godt sommerføre burde dette gå som en lek. Så gjenstår det å se hva den er i stand til på en kald vinterdag, men bilen er utstyrt med varmepumpe, mulighet for forvarming, og de øvrige av de viktigste funskjonene for å opprettholde god rekkevidde også om vinteren. Du har tre kjøreprogrammer å velge blant, for på den måten å kunne kjøre så effektivt som mulig i ECO, eller å få så mye krefter som bare mulig gjennom programmet SPORT. Det tredje alternativet er det ordinære NORMAL.

Si hei til Citroën ë-C4

Som standard kan bilen lades opp med en ombordlader på 7,4 kW, mens en 11 kW ombordlader er ekstrautstyr. Fra en hurtiglader er bilen i stand til å ta imot 100 kW, selv om vi vet at dette kun er i en kortere periode.

Prisene starter på 19.990 Euro i Tyskland. De norske prisene forventes å være klare før midten av oktober, men Peugeot e-2008 koster fra 294.000 kroner. Mokka er noen millimeter mindre, og vi tipper du kan spare to-tre tusenlapper på dette. Men dette er kun våre egne estimater basert på nåtidens situasjon. Om et par uker vet vi fasiten.

Se test av Peugeot e-208: