Prøv et pro-medlemskap for bare 1 krone første måneden og få tilgang til de viktigste sakene og en rekke medlemsfordeler

(Elbil24): - Prisene på å sette fra seg kassa si med stål må opp, hvis ikke kveles Oslo av biltrafikk.

Det sier byråd for miljø- og samferdsel i Oslo, Sirin Stav i Miljøpartiet De Grønne til, Elbil24. Uttalelsen kommer etter at vi påpeker at prisene for døgnparkering med elbil i takstsone 2300 i Oslo har blitt tredoblet på et drøyt år.

- Vi setter opp prisene på parkering fordi det må koste å bruke fellesskapets arealer til å sette fra seg bilen sin, sier Stav.

Hun fortsetter:

- Byrådet har som mål å redusere biltrafikken i Oslo, også trafikk fra elbiler. Dette fordi biltrafikk fortrenger myke trafikanter og kollektivreisende og fører til kø og ulykker og lokal forurensing som svevestøv og mikroplast i fjorden.

Elbil24 Pro

Rekkevidde-sjokk: Så langt kommer elbilene ved 17 minusgrader

Her er prisene for parkering

I desember 2021 kostet det 35 kroner for parkering med elbil i 5-24 timer i takstsone 2300.

I januar 2022 økte prisen til 78 kroner. Det fikk blant andre Elbil24-leser Karoline til å reagere kraftig. Hun kalte prisøkningen for latterlig og skandaløs og fikk støtte av Elbilforeningen:

- En så kraftig økning er for mye. Det er forståelig at folk reagerer, sa generalsekretær Christina Bu i Elbilforeningen.

Nå må du altså ut med 102 kroner for eksakt samme parkering. Prisøkningen fra desember 2021 og frem til i dag er på 67 kroner og tilsvarer nærmest en tredobling på et drøyt år.

- Å parkere med elbil i et døgn koster nesten en tredjedel av hva det koster med fossilbil, så elbilrabatten er kraftig. At det koster en drøy hundrelapp for å legge beslag på offentlig grunn i et døgn, er ikke spesielt høy pris, hvis du sammenligner med private parkeringspriser i Oslo, sier Stav.

• Dette tipset må du få med deg!

Ny timespris

Med ny døgnpris har det naturligvis kommet ny takst per time også. I takstsone 2300 koster det nå 19 kroner for en time med elbilparkering.

I 2022 var prisen 15 kroner. Tilbake i desember 2021 kostet liknende parkering kun 6 kroner. Også her er det snakk om en tredobling av prisene på et drøyt år.

Også for bensin- og dieselbiler har prisen økt med 4 kroner for 1 times parkering - fra 50 til 54 kroner. Dette er imidlertid en prosentvis mye mindre økning enn for elbilistene. Noen vil kanskje hevde at det er urettferdig, men MDG ser det annerledes.

- Økte takster på parkering er et av virkemidlene for å få flere til å velge buss, bane, trikk, sykkel eller gange fremfor bil. Selv om prisene går opp, skal det alltid lønne seg å velge elektrisk bil fremfor fossilbil. Det gjør det fortsatt, ved lavere takst både på parkeringsplassen og i bomringen, sier Stav.

• Parkering blir aldri det samme igjen:

Nasjonal regel fjernet

I Norge har vi hatt en såkalt «50-prosentregel» som gjaldt for kommunal parkering, bomstasjoner og ferge. Den var vedtatt av Stortinget og innebar at du med elbil ikke skulle betale mer en enn maksimalt 50 prosent av hva tilsvarende koster med fossilbil.

Fra 2023 gjelder denne ikke lenger for parkering, men Oslo kommune holder seg fortsatt godt innenfor, ettersom en times parkering i takstsone 2300 koster 19 kroner med elbil og 54 kroner med fossilbil.

- Arealproblem

I et tidligere intervju med Elbil24 uttalte Siavash Mobasheri i Rødt Oslo at differansen mellom elbil og fossilbil er for stor, og at høyere parkeringspriser for elbil er med på å utjevne forskjellen.

- Hvis målet er at flere skal kjøre elbil, hvorfor må forskjellene begrenses?

- Vi har et arealproblem i Oslo. Parkering tar mye plass, så alle som har bil, må betale for seg. Da kan vi ikke ha en så stor differanse at de som har råd til å kjøpe elbil, slipper unna, svarer Mobasheri.