Har du husket å melde deg på vårt nyhetsbrev?

(Elbil24): Britisk-kinesiske MG lanserte i sommer Marvel R Electric, en SUV med god plass og mye utstyr. Bilen kommer med valgfri to- eller firehjulsdrift, men det er noe helt annet som overrasker mest.

For med full pakke, inkludert firehjulsdrift, koster den ikke mer enn 418.000 kroner, melder importøren Norwegian Mobility Group, som nå har åpnet for salg av bilen.

Bilen kommer med tre utstyrsnivåer. Comfort og Luxury kommer med drift på bakhjul, mens topputstyrte Performance har drift på alle fire hjul.

Prisene starter på 339.990 kroner for Comfort-versjonen og 377.000 kroner for Luxury-versjonen.

Toppversjonen Performance 4WD koster altså fra 418.000 kroner. Det må sies å være en svært konkurransedyktig pris på en meget velutstyrt bil med potente ytelser.

Selskapet har selv utpekt blant annet Volkswagen ID.4 som en åpenbar konkurrent. Skal du ha den med firehjulstrekk (GTX), må du ut med minst 456.000 kroner.

Billig-elbilen MG ZS EV får kraftig økt rekkevidde

Rask som bare det

Ytelsesmessig er det ikke mye å utsette. Firehjulstrekkeren, som har mest krefter, gjøre sprinten til 100 km/t på 4,9 sekunder.

Dermed er ikke Marvel R bare den rimeligste el-SUV'en med firehjulsdrift, den blir også den raskeste elbilen for pengene, når vi legger 418.000 kroner på bordet.

Batterikapasiteten oppgis å være 70 kWh, noe vi antar er brutto kapasitet, etter å ha sett oppgitt rekkevidde. Etter WLTP-standarden oppgis den å være 37 mil på firehjulsdtrekkeren, og 40,2 mil på utgaven med tohjulsdrift. Det ligger dermed i kortene at bilen har et relativt høyt forbruk, ettersom den ikke kommer lenger på et såpass stort batteri.

En interessant detalj er støtten for V2L-systemet (Vehicle-to load). Det gjør at bilen kan forsyne annet elektrisk utstyr med strøm, med en effekt på inntil 2,5 kW. Kia EV6 og Ioniq 5 støtter også V2L, men her er grensen 3,5 kW.

Nå har vi heller ikke fått oppgitt maksimal ladeeffekt, annet enn at den trenger 43 minutter for å lade batteriet opp fra 5 til 80 prosent igjen.

Det skal bli spennende å se hvordan bilen takler en hard norsk vinter, men den er utstyrt med varmepumpe for bedre effektivitet.

Nymotens sikkerhet

Marvel R er utstyrt med merkets nye programvaresystem, MG iSmart, og har blant annet en 19,4-toms skjerm i høydeformat i midtkonsollen. Som vi er vant med fra andre slike systemer, kan også Marvel R styres fra en app på mobilen. Den støtter også Apple CarPlay og Android Auto, samt en rekke andre nettbaserte løsninger. Stemmestyring og live navigasjon er også på plass, i tillegg til at systemet oppdateres såkalt OTA (Over The Air).

Marvel R støtter også en rekke aktive sikkerhetsfunksjoner, noen av dem nærmest påkrevd for å få fem stjerner i Euro NCAP.

Bilen måler rett over 4,67 meter i lengde, og den har en akselavstand på 2,8 meter. Sistnevnte er noen centimeter lenger enn eksempelvis VW ID.4, Skoda Enyaq og de andre bilene på MEB-plattformen.

Bagasjerommet er ikke av de største, med sine 357 liter, men legg ned setene, og du har 1396 liter til rådighet. Modellen med bakhjulsdrift har også en frunk under panseret på 150 liter, ettersom den ikke har elmotor foran. Må du frakte enda mer, så kan bilen trekke tilhengervekt på opptil 750 kg, og den har mulighet for inntil 75 kg. taklast.

Både form, funksjon og ytelser tilsier at dette er en bil som passer for svært mange, og MG ZS EV - som allerede er på markedet - viser at folk gjerne trykker MG til sitt bryst.

Importøren melder nå at bilen skal være på plass hos autoriserte MG-forhandlere i løpet av oktober.

Elbil24 kommer snart tilbake med en test av bilen.