Få ferske Elbil24-saker rett i innboksen. Meld deg på vårt nyhetsbrev nå

(Elbil24): I en undersøkelse som ble gjort i 2020, oppgav nesten halvparten av norske elbilister at de fortsatt ladet bilen sin hjemme i vanlig stikkontakt. Siden har dette tallet gått ned, men fortsatt sverger mange til stikkontakten i garasjen når de skal lade.

Slik er reglene for lading i vanlig stikkontakt

Det har imidlertid vært et krav om at hvis dette skal benyttes som en permanent løsning, skal det benyttes en egen kurs som ikke brukes til noe annet. I tillegg kreves en jordfeilbryter type B, og kursen skal ikke være større enn 10 ampere.

Alt annet regnes som «nødlading», og om du skulle ha behov for å nødlade i stikkontakter som ikke tilfredsstiller kravene, for eksempel hos en venn, er det viktig å følge med på kontakten under lading slik at du avdekker eventuell varmgang og branntilløp tidlig.

Elbil24 Pro

Nettopp fått elbil? Her er alt du må vite om hjemmelading

Fjernes som mulighet

Nå blir det imidlertid endringer i regelverket, som vil gjelde for nye installasjoner. Fra nå av blir det et krav at dersom du skal legge opp et ladepunkt hjemme, skal det være en dedikert ladeboks.

Det er installsjonsnormen NEK 400 som beskriver hvordan alle typer elektriske installasjoner skal utføres. Muligheten for å legge opp en standard stikkontakt som ladepunkt, blir altså fjernet fra normen. Det samme gjelder industrikontakt.

- Dette handler om sikkerhet, sier Jan Tore Gjøby, som sitter som medlem i komiteen som har vært med å utarbeide den nye installasjonsnormen.

Ifølge Gjøby tåler en dedikert ladeboks mer strøm og har mange ekstra sikkerhetsfunksjoner innebygd i systemet. Han sier også at det har vært mange tilfeller av varmgang i både kontakter og andre deler av elektriske installasjoner, når vanlige stikkontakter har vært benyttet til lading.

- Kravet fjerner faren for varmgang og brann. Det er viktig med sikkerhetsmarginer for å unngå farlig elbillading, sier Gjøby.