Prøv et pro-medlemskap (fra 29 kroner) og få tilgang til de mest omfattende sakene og en rekke medlemsfordeler.

I disse dager er dekkforhandlerne i ferd med å tømme lagrene for sommerdekk. De må gjøre plass til vinterdekkene som er på vei inn i butikken. Det betyr at du kan få svært gode prisavslag på de dekkene som forhandlerne gjerne kaller «hyllevarmere». Det er dekk som nå tar opp unødvendig plass på lageret.

- Ja, det kan være ganske mye penger å spare på å kjøpe nye sommerdekk nå i stedet for å vente til våren. Hvor mye og på hvilke dekk, varierer litt fra forhandler til forhandler. Det vi har på lager ønsker vi å få solgt ut for å gjøre plass til vinterdekkene som kommer, sier Geir Yngve Lyrstad i Dekkteam på Årnes.

Må bytte tusenvis av dekk

Enda dyrere til våren

Han forteller at prisene på dekk har økt ganske mye det siste året. Hva som skjer med prisen på sommerdekkene til våren vet han ikke ennå. Sannsynligvis vil de bli enda en del dyrere. Det er enda en grunn til å handle nå.

Vi har sjekket tilbudene hos noen forhandlere for å se hvor mye vi kan spare akkurat nå. Til Norges mest populære bil for øyeblikket, Tesla Model Y (dimensjon 235/45 R19), kan Vianor i Oslo levere fire nye Nokian Hakka Black 3 SUV til 10 890 kroner. Vanlig pris oppgir de til 13 588 kroner. Med andre ord nesten 2 700 kroner spart. Her kommer riktignok omlegging av dekkene i tillegg.

Elbil24 Pro

Stor dekktest: Én sekser!

Sparte 2 000 – 3 000 kroner

Til en VW ID.3 (dimensjon 215/50 R19), koster fire nye Nokian Hakka Black 3 8 888 kroner. Et prisavslag på 2 200 kroner i forhold til vanlig pris.

Hos Dekkmester i Oslo er det litt under tusen kroner å spare på fire Michelin Primacy til VW ID.3. Fire Michelin Pilot Sport til Tesla Model Y, som i utgangspunktet koster 18 475 kroner, selges for 15 000 kroner, opplyser kundemottakeren der.

Hos Dekkteam i Trondheim kan vi få Goodyear Efficient Grip til 11 800 kroner til VW ID.3, noe som er 1 500 kroner billigere enn vanlig. Til Model Y får vi fire Goodyear Eagle Asymetric til 14 500 kroner, en innsparing på 1 600 kroner.

Flere med dårlige dekk

Vanlige kommentarer hos de forhandlerne vi har ringt til, er at «det er de dekkene vi har på lager som vi kan gi deg det beste tilbudet på». Eller når vi ymter frampå om at vi ikke synes tilbudet vi får er spesielt godt: «Jeg skal se om jeg kan regne på det en gang til».

Prisen er imidlertid bare en av grunnene til at du bør vurdere å bytte sommerdekkene nå.

Elbil24 Pro

37 elbiler analysert: Disse eierne er minst fornøyde med kvaliteten

Lyrstad ser en økende tendens til at folk kommer inn med dekke som er mye slitt. Han ser også stadig oftere at folk kjører med dårlige, piggfrie vinterdekk om sommeren.

Skummelt å spare

- Dette er en skummel måte å spare penger på. Å skifte til nye sommerdekk nå er en vinn-vinn situasjon: Du sparer en god del penger, samtidig som du får sikre kjøreegenskaper på vanskelig høstføre, sier Lyrstad.

I den store sommerdekktesten vår har vi testet slitte sommerdekk og piggfrie vinterdekk, begge med fire millimeter mønster, for å se hva de presterer mot de nye dekkene i testen.

Testsjef Jukka Antilla i Test World beskriver oppførselen til disse slitte dekkene slik:

Skremmende

- Med de slitte sommerdekkene på våt vei, mister bilen grepet brått og helt uventet bak. Med slitte vinterdekk, i helt normale hastigheter, kan bilen plutselig miste alt grep på veien. Det skremmer oss, sier Antilla.

Disse dekkene gir best rekkevidde

I bremsetesten på våt asfalt fra 80 km/t, brukte vinterdekket 31,7 meter på å stoppe. Det beste nye sommerdekket i testen, Continental PremiumContact 7, stoppet på 21,1 meter. Forskjellen høres kanskje ikke dramatisk ut, men Antilla forklarer hva det betyr i praksis:

- Når bilen med de beste dekkene stopper for et barn som løper ut i veien, har bilen med de slitte vinterdekkene fortsatt 40 km/t når det smeller. I motorvei-hastighet vil bilen som kjører på disse dekkene ha 60 km/t når den smeller inn i bilen foran i køen som har stoppet, sier Antilla.