(Elbil24): Tesla har totalt 88 Supercharger-stasjoner med til sammen 1.234 ladestolper. Så langt har disse kun vært tilgjengelig for Tesla-eiere.

I dag åpner imildertid Tesla for at alle elbiler med CCS-ladekontakt kan lade på deres nettverk av Superchargere. I første omgang åpner Tesla for lading på 15 stasjoner med til sammen 305 ladestolper. Disse ligger her:

• Aurland (6 ladere)
• Aksdal sør (18 ladere)
• Arna (20 ladere)
• Berkåk (20 ladere)
• Eidsvoll Verk - Nebbenes (44 ladere)
• Fokserød (16 ladere)
• Lærdal (16 ladere)
• Leira (16 ladere)
• Lillehammer Standtorget (16 ladere)
• Lyngdal (36 ladere)
• Nes i Ådal (20 ladere)
• Notodden (12 ladere)
• Oslo - Sentrum P-hus (18 ladere)
• Rygge (42 ladere)
• Skien (9 ladere)

Priser og modeller

For å lade må man laste ned Tesla-appen og registrere seg som bruker. Prisene på drop-in-lading vil være 60 prosent over hva den koster for Tesla-eiere. Prisene vil da ligge mellom 4,60 kroner og 6,30 kroner. Man betaler kun for overført energi i kWh, ikke pr minutt, som flere andre ladeaktører operer med.

Annonsørinnhold

Jansrud: – Uaktuelt med ti år gammel bil

Hvis man tegner abonnement, betaler man 129 kroner i måneden og får dermed samme ladepris på stolpene som Tesla-eiere. Det er ingen bindingstid på abonnementet.

Tesla opplyser at dette må ses på som et pilotprosjekt, der formålet er å se hvordan en slik åpning vil fungere i praksis.

Ut fra erfaringene, kan det senere bli gjort justeringer og eventuelt åpnes for tilgang til flere ladestasjoner.

Slik fungerer det

Som du ser i videoen øverst, var Elbil24 blant de aller første som fikk prøve lading på et annet bilmerke.

Prosessen var temmelig rett frem, men første gang måtte vi gjennom en veiviser for å registrerer navn, adresse og kredittkort i Tesla-appen.

Da dette var på plass, ble vi spurt om hvor vi befant oss, og måtte deretter legge inn nummeret på ladestolpen vi skulle lade fra. Deretter har man 30 sekunder på å koble laderen til bilen.

Så kan det ta inntil 2 minutter før selve ladingen starter. For oss gikk det raskere, og vi kunne deretter følge ladeprosessen i mobilappen. Det hele opplevdes som ganske enkelt, uten at vi kan si at det var vesentlig enklere enn hos konkurrentene.

Prisen var imidlertid bra, selv ved drop-in-lading kostet det 4,70 kroner pr kWh - noe som er konkurransedyktig mot de aller fleste konkurrentene:

Man avslutter ladingen enten via appen, eller ved å trykke på en knapp på ladepistolen:

Du finner mer informasjon om pilotprosjektet her.