Har du husket å melde deg inn i Elbil24 PRO? Det gir tilgang til de beste sakene og en rekke gode medlemsfordeler.
(Elbil24): Elektronikkprodusenter over hele verden har for tiden store utfordringer med å få tak i halvledere, som er en viktig for produksjon av elektroniske enheter. Dette går også ut over bilproduksjonen, som også er avhengig av forskjellig type komponenter.
Trump-administrasjonens handelskrig mot kinesiske halvlederfabrikanter får stor del av skylden for mangelen, ifølge Reuters.
Bilprodusenter som VW, Toyota, Fiat-Chrysler, Ford, Subaru og Nissan – med flere - er alle berørt.
Nei, du trenger ikke å ha skiene på taket
Sanksjoner som slår ut
Det skal blant andre være den kinesiske produsenten SMIC som skaper mye av utfordringene, etter at de i desember ble satt på listen over sanksjonerte selskaper av USA. Dette gjør at andre produsenter blir koblet inn, men som trenger tid for å komme opp i høy produksjonstakt.
-Etterspørselen har steget rundt 40 prosent, og ingen selskaper i denne industrien har 50 prosent ledig kapasitet som bare kan settes i sving, forteller Mike Hogan, som er sjef for halvlederprodusenten Globalfoundries.
Den samme problemstillingen kjenner vi igjen fra da mange millioner kollisjonsputer fra produsenten Takata måtte skiftes ut, etter en feilproduksjon. Bare i Norge rullet det over 130.000 biler med kollisjonsputer som potensielt tar liv dersom de utløses. Mangel på erstatningsputer gjør at flertallet av disse fortsatt ruller med de farlige putene ombord.
Ti nye bilmerker vil filleriste det norske markedet neste år
Huawei utpekes
En annen faktor som peker mot Trump som årsak til mangelen på halvledere er at sanksjonene direkte var myntet på Huawei. De begynte derfor å hamstre komponenter rett før USAs sanksjoner tro i kraft, ytterligere en faktor som skapte mangel på komponenter.
-Det er et sjakkspill i fire dimensjoner hver dag for å sikre komponenttilgang som igjen sikrer at bilproduksjonen kan holdes oppe, forteller innkjøpsansvarlig hos en global bilprodusent til Reuters.
Det er med andre ord ikke bare råvarer til batterier som til tider skaper utfordringer, men nå også Trumps sanksjoner mot på forhånd utpekte elektronikkprodusenter. Så gjenstår det å se hvordan dette slår ut når det i løpet av året skal komme mellom 40 og 50 nye elbiler på markedet, der minst ti av dem er fra Kina.
Velkommen til vårt kommentarfelt
Vi setter pris på kommentarer til artiklene på elbil24.no. Husk at mange vil lese det du skriver. Hold deg til temaet og vær saklig. Vi gjør oppmerksom på at alle innlegg kan bli redigert eller fjernet av redaksjonen.